Выигрывай AirPods 3 за покупки с доставкой Onlíner Prime

Дальнобойщик Павел: «Могу сделать остановку, искупаться в море и поехать дальше»

Павел полтора года работает в режиме бесконечных командировок: он дальнобойщик. До этого как «ипэшник» больше десяти лет занимался грузоперевозками по Беларуси, а теперь много времени проводит за границей. На днях направлялся из Испании в Швецию.

— К этой работе меня подтолкнул развод, — рассказывает 40-летний Павел. — Мне хотелось посмотреть мир, семья меня уже не держала. Раньше бывал только в «стандартных» странах для отпуска: ездил на море в Египет, Турцию, Россию. Европу раньше не видел, а теперь всюду побывал, во всех европейских странах. Только за последнюю неделю был в Финляндии, Эстонии, Литве, Латвии, Польше, Франции, Германии, Испании. Когда уезжал из Финляндии, было минус 3, ехал в шапке и варежках. Приехал в Испанию, а здесь плюс 32. Когда из холода приезжаю в тепло, ощущаю прилив радости.

Обычно рабочий период Павла длится 45—56 дней, затем следует небольшой отпуск (либо большой — это уже как он сам захочет). Рабочий график похож на стандартный: шесть рабочих дней, потом двое суток выходные. Рабочий день длится 13 часов, из них в дороге можно находиться 9, оставшиеся 11 — для отдыха.

— Рабочий день может начаться в любое время: и утром, и в обед. С момента старта отсчитываются рабочие сутки: начал в 15:00 — значит, сутки длятся с 15:00 до 15:00 следующего дня. Однообразия здесь нет. Бывает, теряешься от непонимания: сейчас день или ночь? Вроде надо спать, но нет, ты за рулем.

Сложности в профессии, конечно же, имеются, хотя для Павла быть дальнобойщиком в радость. Он говорит, что эта профессия наверняка понравится тому, кто любит путешествовать, не предъявляя особых требований к комфорту. Дело в том, что не каждый день можно принять душ (иногда приходится жить без душа по три-четыре дня). Ночевать обычно приходится прямо в фуре, хотя бывает и так, что работодатель снимает для Павла гостиницу — обычно в Литве или Польше.

— Недавно у меня выходные выпадали на то время, когда я находился в Барселоне. Снять гостиницу можно за свои деньги, и я это сделал, чтобы хорошо отдохнуть, поплавать в море. Вообще, если по пути море, я могу остановиться и искупаться прямо во время работы, у меня есть перерывы по 45—60 минут. Оставить машину на стоянке на два-три часа нельзя, зато если припарковаться у моря, то условный обед можно провести на пляже и окунуться. То есть могу сделать остановку, искупаться в море и поехать дальше.

Частые командировки мужчине нравятся, от отсутствия общения он точно не страдает. Говорит, что кому-то из коллег становится скучно ездить в одиночку. Таких легко определить на парковке: водитель подходит и очень долго разговаривает, рассказывает о своей жизни — не остановить. Павлу же больше нравится тишина. Он ежедневно на связи с близкими благодаря интернету, а большего ему и не надо. Зато, возвращаясь домой в так называемый отпуск, мужчина встречается со всеми, с кем только можно.

— Я из Гомеля, и раньше было как: работаешь в Гомеле, никак не найдешь время сходить к кому-то в гости. А теперь приехал на пару недель или месяц — постоянно встречаюсь с родней, с друзьями.

Павел делает акцент: благодаря постоянным перемещениям эта работа для него очень интересная. Он устраивает для себя небольшие кулинарные квесты: заехал в Испанию — купил в определенном месте хамон, после Испании двигается во Францию — там покупает багет и Nutella, заезжает в Бельгию — ищет сыр, в Нидерландах упаковками берет йогурты. Все хочет купить сюрстремминг, привезти друзьям.

— Благодаря командировкам я узнал многое о жизни в разных странах. Где-то в Европе хорошо, где-то не очень, есть страны неухоженные, неубранные. Едешь по Франции и видишь, что вдоль дороги в палатках живут люди, поражаешься этому. На стоянку выйти страшно из-за крыс. А ведь для многих Франция — это Эйфелева башня и больше ничего. Зато мне очень понравилась Испания: масштабы строек, невысокие цены на продукты. В Германии все как будто более инновационное, чем у нас. Зато там проезд €3, а у нас 75 копеек. Уезжать из Беларуси навсегда мне бы точно не хотелось.

Блогер Константин: «Сейчас я в командировке в Америке. Вернусь домой, а потом планирую лететь в Малайзию»

Константин в этом году провел в самолетах более 180 часов. Парню 26 лет, он блогер — ездит по киберспортивным турнирам, чтобы снять ролики для своего YouTube-канала KD ALL IN. В момент нашей беседы Константин находился на съемках в Сиэтле на чемпионате мира по Dota 2 — The International, хотя его дом в Минске.

— За последний месяц я побывал в Ереване, летал в Доху, Сингапур, Москву, Дубай, Белград, Стамбул. После Сиэтла планирую вернуться домой и отправиться в Малайзию.

Парень отвечает за полный процесс создания ролика — начиная с планирования поездки, поиска героев, съемок интервью и заканчивая режиссурой монтажа. С февраля работает сам на себя.

Как удалось получить такую работу, которая предполагает полеты в Америку и другие страны? Ответ очень длинный, постараемся его максимально сократить.

В детстве Константин много играл на компьютере в Quake III Arena, GTA: Vice City, CS 1.6 — так пришло увлечение киберспортом. Потом его компьютер перестал тянуть игры, поэтому парень ушел в соцсети. Восьмиклассником стал вести паблики в «ВК» на разные темы — бесплатно, ради развлечения. Впоследствии начал получать заказы на ведение чужих групп за деньги.

— Я был активным, поэтому быстро вливался в разные комьюнити. Сначала я стал делать небольшие группы по интересам, а потом попал в администрацию большой аниме-группы. Начал ее развивать и с течением времени администрировал еще около 10—15 сообществ.

На этом парень не остановился. Он создал канал на YouTube с мотивационными видео — ролики для него не снимал, а монтировал чужие видео. Например, брал в интернете 150 чужих роликов тренировок, нарезал их на части и склеивал в одно целое. Подобные видео на его канале могли набрать по 100 тыс. просмотров среди англоязычной аудитории. Появилась кое-какая платная реклама. Работал с популярными блогерами — это дало ему известность в узких кругах. Спустя время Константина пригласили поучаствовать в создании киберспортивной организации — отвечать за медиапродвижение.

— У меня появились первые съемки киберспортсменов. Именно на этом этапе я начал ездить в командировки на соревнования — в Россию, Сербию. В моей жизни стало много перелетов и съемок. В прошлом году появилась возможность съездить на чемпионат мира по Dota 2, я за нее ухватился. Потом решил, что могу делать то же самое, работая на себя. Эта профессия предполагает то, что я люблю: турниры, путешествия, Dota. Несколько месяцев назад создал канал на YouTube, он набирает достаточно хорошие просмотры.

Хронология карьеры Константина на данный момент выглядит следующим образом. Сначала, еще будучи школьником, вел паблики в «ВК». Затем создавал мотивационные видео. Это приносило настолько существенный доход, что, поступив в БНТУ, парень бросил учебу: не понимал, зачем она ему нужна. Год сидел без работы, занимался инфлюенс-маркетингом — закупал рекламу у блогеров по всему миру. Затем получил предложение возглавить медиа киберспортивной организации. В феврале 2023 года создал свой канал на YouTube.

Так, что с этой зимы парень стал работать сам на себя, вышло случайно.

— Обычно для организации поездки нужен партнер. У меня было все готово к поездке за границу на киберспортивное соревнование, но мои договоренности с партнером сорвались. Отменять поездку не хотелось, поэтому я решил сделать все сам. Самостоятельно оплатил полет, проживание. С тех пор работаю один.

В последние месяцы рабочий график Константина выглядит так: он уезжает на съемки на срок от трех до шести недель, приезжает домой в Минск на две-три недели и вновь улетает на съемки. Весело. Но разве не сложно?

— Сами перелеты меня не напрягают. Когда у тебя много перелетов, ты относишься к самолетам как к маршруткам. Заходишь, подушка, наушники с шумоподавлением, маска на глаза — и летишь в комфорте. Если менять места для полета и находить для себя новое, думаю, можно заниматься этим всю жизнь. Сложности — в самой работе: я приезжаю на турнир, снимаю, сразу же монтирую и часть выкладываю на канал. Это огромный объем работы, нужно поддерживать быстрый темп. Я должен договориться с кем-то из спортсменов на съемки, все организовать, выставить все камеры. Потом меня ждет скрупулезный монтаж. Не всегда есть свободное время, чтобы прогуляться по городу. В Саудовской Аравии в этом году я ничего не видел, кроме самого места проведения турнира, отеля и магазина, куда ходил за едой. Хотя обычно удается прогуляться по городу.

Кстати, в командировки парень летает не налегке. С собой у него примерно 30 килограммов техники: камеры, штативы, свет, стойки, микрофоны и еще многое другое.

— Как у вас хватает сил работать в таком графике?

— Так сложилось, что я всегда очень сильно окунаюсь в работу. Работа — моя жизнь, я все время провожу в мыслях о том, как улучшить свой проект, что сделать, какой сейчас правильный шаг.

Спецпроект подготовлен совместно с закрытым акционерным обществом «Альфа Банк», УНП 101541947.

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by