«Первый бизнес закончился встречей с бандитами и поездкой в лес»

Путь Виталия Слабодского к собственному делу вполне мог бы лечь в основу сериала про бойкого и изобретательного предпринимателя. Его бросало в разные сферы: от продажи пейджеров через газетные объявления до запуска целой сети точек с кукурузой. Но в борьбе машин с гастрономией разгромно победило второе. Сейчас у Виталия три направления бизнеса, и все они связаны с едой.

Первое — дистрибуция продуктов для общепита. Второе — кафе и доставка «Пекарни Пирогова». Третье (самое новое направление) — производство мясных консервов.

— Кухня мне была интересна с детства. Помню, лет в 10—12 постоянно что-то пек. Знаете трубочки, которые делали в советских вафельницах? Вот, один из самых любимых десертов. До сих пор сохранилось в памяти, что для того, чтобы они были хрустящими, нужно добавить побольше крахмала, — со смехом вспоминает свои кулинарные пробы Виталий.

Даже учиться парень хотел пойти именно на повара, но слишком высоким был проходной балл. Вторая мечта — стать автослесарем (к этой теме подробнее мы еще вернемся). Но не повезло и тут. В итоге молодой человек поступил на специальность с длинным названием «Слесарь механосборочных работ, слесарь-ремонтник, слесарь-наладчик технической эксплуатации оборудования».

Но уже на первом курсе начал искать возможности подзаработать. И придумал, как ему тогда показалось, гениальный бизнес-план: продавать пейджеры через газету объявлений. 

— Чтобы подать объявление, нужно было купить газету, вырезать из нее бланк, заполнить от руки и отнести в почтовый ящик. Либо часами дозваниваться по единственному номеру до оператора. Помню, как вечерами сидел и накручивал на дисковом телефоне (вижу, как сейчас, — красном) одни и те же цифры. С первой же прибыли я купил телефон с автодозвоном! — ностальгирует герой. — Все шло очень хорошо, пока на меня не напали бандиты — все забрали и увезли в лес. Так что на какое-то время желание заниматься предпринимательством у меня пропало.

Но ту самую бизнес-жилку было не задавить даже самой невдохновляющей поездкой в лес. Тем более к работе на заводе, куда его отправили по распределению, душа (да и кошелек) совсем не лежала. Виталий откровенно признается: первая запись в его трудовой: «Уволен за прогулы». 

В отличие от работы, интереса к учебе парень не потерял — и получил высшее образование. А с ним и желание кардинально сменить сферу. Виталий четко знал, куда ему стоит двигаться, — почувствовал себя на своем месте в продажах. Устроился в крупную белорусскую компанию торговым представителем. И быстро начал расти: супервайзер, начальник отдела продаж, начальник отдела региональных продаж, начальник управления продажами — заканчивал со штатом подчиненных больше 100 человек. Ушел, потому что понимал: хочется своего!

Вместе с партнером открыл точку по продаже суши навынос в Могилеве — дошли до 6 точек в трех областных центрах. А потом к ним добавили и сеть кофеен.

— Это все благополучно накрылось медным тазом спустя 4 года. В первую очередь из-за отсутствия опыта. Хотя на тот момент я неплохо понимал, как работает бизнес после управляющей должности в найме, и у меня было бизнес-образование — я отучился на MBA, это все равно не спасло нас от банкротства и серьезных последствий. Бизнес закончился большими долгами.

«На протяжении 7 лет себе „выписывал“ минимальную зарплату — все шло в дело»

К тому моменту Виталию было 28 лет, у него была семья, маленький ребенок. Переступив через себя, на полгода он вернулся в найм — и четко понял: больше работать на кого-то другого он не может, да и искренне не хочет. И решил попробовать новое направление — продажу кукурузы на палочках.

— У меня были мысли и компетенции, как это все сделать и организовать. А у партнера было $10 тысяч, — смеется Виталий. — Конечно, мы хотели работать в парке. Но туда было не попасть, поэтому первую точку открыли в Galileo. Поначалу мы там вдвоем посменно работали продавцами.

У предпринимателя был план: нужно минимум 10 своих точек, а еще — продавать франшизу. Как вспоминает Виталий, «тех самых 10 тысяч хватило на три точки и чуть-чуть кукурузы». А потом партнерам пришла идея ставить не только стационарные точки, но и ездить на выездные мероприятия. Городские праздники как раз существенно пополнили их копилку. Точнее, вложения в бизнес — себе предприниматели «выписывали» минимальную зарплату.

— По сути, мы сформировали этот бизнес «кукурузы на палочке». Первые привезли его из России, где он уже неплохо работал. Понятно, что были бабушки с кормовой кукурузой. Но здесь же другое — эту сладкую венгерскую кукурузу, которая сейчас во всех парках продается, было не найти.

На собственные места в парке предприниматели не рассчитывали и начали ставить свое оборудование на другие точки, как часто делают с кофейными аппаратами. Параллельно развивали розницу в торговых центрах. Потом добавили мармелад, мороженое… Но в развитие бизнеса вмешался ковид. Розница стала убыточной, и все точки пришлось закрыть. Снова. 

Но за это время Виталий успел наладить контакты с поставщиками и организовать оптовые продажи, что и подтолкнуло к созданию нового бизнеса — дистрибуции продуктов.

— А насколько вы ощущали себя трудоголиком все это время?

— Если говорить, что нашему бизнесу 11 лет (после краха), то первые лет 7 мы только работали. Мы жили ради нашего бизнеса. Все, что зарабатывали, — сразу же вкладывали.

Сказать, что сейчас что-то кардинально поменялось и мы фривольно себя чувствуем? Нет. Работа занимает достаточно большую часть жизни. Но с возрастом и пониманием того, что для эффективного результата нужно иметь в жизни баланс, отношение к загрузке изменилось. При этом я прекрасно понимаю, что для того же хобби нужно не только свободное время, но и материальные ресурсы. Для моего уж точно! — улыбается герой.

«На первых соревнованиях в моей машине взорвался двигатель. Поехал на чужой»

К слову, о хобби. Третий год подряд Виталий серьезно занимается дрифтом. Настолько серьезно, что в прошлом году стал чемпионом Лиги дрифта. 

Уточняем: но как хобби все-таки появилось в таком загруженном расписании?

— На самом деле, технические виды спорта мне были интересны с самого детства.

— Как и пироги?

— Даже еще раньше! Самой лучшей частью поездки на дачу для меня было «порулить». Да что там порулить — просто посидеть за рулем в душной советской машине! Я даже пошел записываться в секцию картинга. Но оказалось, что это довольно дорогое хобби, а родители не могли тогда себе это позволить. Нужно было приносить свой бензин, покупать форму… Во взрослом возрасте любил посмотреть гонки — не более того.

Машину я очень хотел. Мечтал о первой BMW, но пришлось купить Opel (улыбается). Мне нравилось разбираться во всех технических характеристиках. Если это была машина с задним приводом, как только выпадал снег, я сразу же выезжал на подходящую площадку, чтобы проехать боком. Но все это было на уровне «Мне это интересно, но много времени этому уделять я не могу». Долгое время закрытие базовых потребностей было первостепенным.

Несколько лет назад друг позвал Виталия на тренировки по дрифту: только купил себе более-менее подходящую машину. Попробовали оба — и Виталий загорелся этим занятием. Что неудивительно, ведь он и раньше использовал любую возможность погонять. Тот же картинг был в списке постоянных развлечений. 

— Я ехал домой и думал: ну какой же это кайф! И как я раньше не знал о существовании этих тренировок? Срочно нужно покупать и себе машину! Я был уверен, что умею ездить боком, но на деле выяснилось, что совсем нет.

Тренироваться начал самостоятельно, но дотошно — с изучением сотен тематических видео. Виталий был уверен: ездить будет только для себя. Но довольно быстро проснулся азарт: а не пора ли посоревноваться?

— На первые соревнования меня буквально вытолкнули. Я сопротивлялся, ведь еще ничего не умею. Но приятель сказал: давай, давай, все ты умеешь! И так получилось, что в моей машине тогда взорвался двигатель. И он дал свое авто.

 

Немного разберемся в теории. Сейчас в Беларуси проводят три чемпионата, в каждом несколько этапов. Раньше для участия, как рассказывает Виталий, нужна была только машина, желание и заявка. Но с тех пор, как все три чемпионата получили статус республиканских, подход стал более основательный. Например, нужно проходить комиссию и получать лицензию. В тонкости, каким техническим параметрам должна соответствовать машина, вдаваться не будем. Сосредоточимся на личных впечатлениях.

— А большая конкуренция?

— Самое большое количество пилотов, которое я видел на соревнованиях, — это 50, — столько в прошлом году собралось в Бресте. В прочемпионате число пилотов ниже — около 30 заявляется на каждый этап. Там уровень подготовки автомобиля должен быть другим, как и уровень подготовки пилота. Да и уровень затрат, если честно, тоже.

«Бюджет $2 тысячи — и ты в любительском дрифте»

Интересуемся, а какая вообще минимальная сумма нужна, чтобы начать заниматься дрифтом для себя? Виталий объясняет: столько, сколько будет стоить подходящий автомобиль — от нескольких тысяч долларов. Например, BMW E36 с объемом двигателя от 2 литров. Такая машина подойдет для «мокрых» тренировок, когда асфальт постоянно поливают из шланга, чтобы продлить жизнь покрышкам.

— Помимо машины, тебе нужен бензин и оплата тренировок. Это недорого, рублей 50—70 за раз. Они проходят два раза в неделю в «Липках». Приезжаешь — и можешь тренироваться 3 часа подряд. По кругу, трасса обозначена, есть маршал (человек, который отвечает за безопасность на трассе. — Прим. Onlíner) — все цивилизованно.

Грубо говоря, твой бюджет $2 тысячи — и ты в любительском дрифте.

Следующий этап — «сухие» тренировки. Они обычно проходят в «Стайках». Тут уже пригодится машина помощнее — желательно, с объемом двигателя от 3 литров. Здесь стоимость резко возрастает: нужно постоянно закупать новые покрышки, так как они буквально стираются во время тренировок. За одну тренировку легко может уходить по 2 пары. Те, кто хочет сэкономить, довольно часто используют симуляторы, заменяя ими часть реальных заездов. Но это не вариант Виталия.

— Подсчитать бюджет на соревнования еще сложнее. Но приведу простой пример. На соревнованиях покрышки убиваются буквально за 2 круга. И за один этап можно использовать до 30 покрышек. Каждая стоит $100. То есть только на покрышки тратишь по $3000. А еще бензин, экипировка, работа механика…

Большинство спортсменов, которые занимаются дрифтом на серьезном уровне, сотрудничают со спонсорами.

С тратами понятно, но что насчет бенефитов: ради чего все это?

Свой первый кубок Виталий забрал в 2023 году — выиграл один из этапов соревнований. Забрал — и совсем не удивился, после первой почти случайной пробы готовился уже всерьез, не пропускал ни одной тренировки. Сомнений не было: победы — только вопрос времени. 

— Когда я забрался на свою первую тумбочку, почувствовал: да, я могу! Вот подтверждение, что ты стараешься не зря. Уже хотелось не просто ездить, а побеждать.

И на следующий год так и случилось. Виталий забрал кубок победителя по итогам года в одном из чемпионатов. Для этого полностью переработал свою машину — на технической составляющей он делает большой акцент.

 — Тут не работает как в беге. Тренируешь тело, тренируешь голову — и получаешь результат. Отрицать, что задатки важны, не буду. Как минимум, технический склад ума. Но очень, очень(!) многое зависит от самой машины.

В чем Виталий в очередной раз убедился в этом году. За зиму собрал себе новый, технически более продвинутый автомобиль, но пока найти контакт с ним на 100% не получается. Сам спортсмен называет этот период «борьбой с машиной». Поэтому первый кубок в этом сезоне показался ему даже более ценным, чем глобальная победа в прошлом.

— Если это был не кризис, то какое-то разочарование точно. Мысли доходили до того, что в прошлом году все было случайностью, мне просто повезло и на самом деле ездить я не умею. Были всякого рода муки и терзания. А потом я понял, что мне просто не хватает опыта конкретно на этом автомобиле, чтобы показывать результат. Отсюда и неуверенность на выезде. Даже изучал книги по психологии. А победа сломала барьер. Я понял, что на этой машине я способен ехать и все со мной нормально.

Виталий признается, что интерес к увлечению со временем не спадает. Хочется только еще больше побед, в идеале — сразу во всех трех чемпионатах.

— Теперь отдаетесь хобби так же, как раньше работе?

— Это увлечение, которое не вытесняет остальное. Это просто невозможно. Взять, к примеру, бильярд. Можно выйти с работы, пойти в бильярдный клуб и играть до вечера. С дрифтом все работает иначе. Ты тренируешься по графику, а не когда хочешь. Плюс есть финансовые ограничения. Так что на него точно уходит не все свободное время.

При этом сейчас самый разгар сезона. Соревнования проходят чуть ли не каждые выходные. И ты с понедельника по пятницу на работе, а с вечера пятницы по воскресенье — на соревнованиях. И казалось бы, можно остаться вообще без сил. Но энергии становится только больше!

Это хорошая возможность переключаться и не концентрироваться на каких-то определенных проблемах. Я понимаю, что без этого увлечения у меня эффективность точно будет на много процентов ниже, — подмечает герой.

А чем вдохновляетесь вы? Расскажите и выиграйте 10 000 на хобби

Вместе с Альфа Бизнесом мы начинаем конкурс «Свое дело. Вдохновляет». Поучаствовать в нем смогут собственники бизнесов совершенно разных сфер и форматов: самозанятые, ИП, представители малого бизнеса — те, у кого есть, помимо интересной работы, вдохновляющее хобби.

Присылайте нам рассказ о себе — бизнесе и хобби, или же о знакомом предпринимателе, который вдохновляет, начиная с 18 июля на почту dko@onliner.by. Мы отберем 12 самых интересных героев — и будем рассказывать вам их истории. После голосованием вы, наши любимые читатели, определите победителя. И он получит от Альфа Бизнеса 10 000 рублей на развитие своего вдохновляющего хобби.

Ждем вас!

Полные правила конкурса можно посмотреть по ссылке.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ga@onliner.by