Логистика

Белорусские логистические компании признают, что временное закрытие границы создаст трудности, но у отрасли есть готовые решения. По словам представителей перевозчиков Chinа4biz, основными проблемами станут грузы с санкционными кодами — их движение через Польшу может оказаться невозможным. В таких случаях компании планируют использовать альтернативные маршруты через морские порты Санкт-Петербурга и Новороссийска либо подбирать смежные коды ТН ВЭД, не попадающие под ограничения.

Для скоропортящейся продукции предусмотрены перевозки в рефрижераторах, что позволит сохранить товар даже при задержках. При этом, если вопрос с прохождением грузов через границу будет решен положительно, удорожания перевозок не ожидается.

Страхование частично покрывает издержки, связанные с простоями, порчей скоропорта или вынужденной утилизацией, однако все зависит от конкретного вида полиса.

В случае длительных задержек компании намерены вести переговоры с заказчиками и уполномоченными структурами, рассматривая разные варианты — от возврата груза отправителю до переадресации на другие рынки.

Туризм

Представители туркомпаний на условиях анонимности рассказали, что закрытие границы с Польшей ударит не только по автобусным турам, но и по туристам, которые планировали вылететь в третьи страны из аэропортов Польши.

По их словам, все клиенты с билетами на рейсы после 11 сентября вынуждены искать пути попасть в Польшу до закрытия границы, что уже приводит к очередям. Альтернативой может стать вылет из Вильнюса или перелет через Стамбул, однако на рейсах Минск — Стамбул мест крайне мало.

Не менее сложной станет и обратная дорога: туристы, которые уже выехали, столкнутся с трудностями при возвращении. Те, у кого есть действующая шенгенская виза, смогут остаться в Европе и переждать, остальные будут искать обходные маршруты через другие страны.

Закрытие границы туроператоры относят к форс-мажору. Это означает, что потраченные средства на авиабилеты и турпакеты не возвращаются.

«Люди переживают, ведь если опоздать на рейс в Варшаве, авиакомпания деньги не вернет», — пояснили в одной из туркомпаний.

Председатель правления Республиканского союза туристической индустрии Филипп Гулый отметил, что ограничения, скорее всего, будут временными, но уже сейчас турбизнесу важно учитывать подобные риски при планировании.

По его словам, автобусные туры более устойчивы к таким сбоям, чем авиационный сектор: транспорт принадлежит белорусским компаниям, а вопросы с оплатой гостиниц чаще решаются переносом дат, а не полной отменой поездок. Для клиентов финансовые риски минимальны, однако сложности могут возникнуть с визами и зарубежными отелями, где возможны предоплаты.

В профессиональных сообществах туроператоры обсуждают варианты объезда через Литву и Латвию, однако оба маршрута имеют ограничения: в Литве — ограниченная пропускная способность, в Латвии — обязательное анкетирование пассажиров. Возможен и перенос туров, но только при наличии действующих виз, а в случае смещения дат туристам придется заново открывать документы.

Эксперты прогнозируют рост интереса к менее рискованным направлениям — турам по России, в страны Кавказа и Центральной Азии. Среди наиболее популярных альтернатив называют Баку, Тбилиси, Башкортостан, Татарстан, Карелию и Нижний Новгород.

Что думают польские грузоперевозчики

Президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Ян Бучек отметил, что закрытие приведет к серьезным сбоям в торговле и скоплению грузов. Особенно ощутимым удар будет для перевозчиков, работающих на белорусском направлении.

 «Очень жаль: мы, как отрасль, были удивлены таким решением, потому что оно приведет к серьезным сбоям в торговле и накоплению товарной массы», — заявил Ян Бучек.

По словам вице-президента национальной ассоциации перевозчиков Славомира Костяна, многие компании удержались от сокращения рейсов, и теперь их ждет серьезное испытание. В первом полугодии грузоперевозки через границу уже сократились на 17%, что связано с санкциями и ограничениями торговли. Товары часто перегружаются на складах в Бресте, где польские машины передают их белорусским и российским перевозчикам, которым запрещен въезд в ЕС.

Ж/д перевозки

Закрытие железнодорожного сообщения осложнит перевозки между Европой и Китаем. По данным за первые семь месяцев года, объем перевозок по Новому шелковому пути снизился на 25% по сравнению с прошлым годом, в том числе поставки из Китая в Польшу — на 17%, в Германию — на 68%, а в Бельгию — на 79%.

«Нам остается лишь принять ситуацию и надеяться, что ограничение продлится не дольше четырех дней», — заявил президент компании Symlog, специализирующейся на железнодорожных грузоперевозках.

Польские грузоотправители в целом относятся к решению правительства с пониманием.

Автобусные перевозчики отменяют рейсы в Польшу

В связи с временным закрытием границы с Польшей ряд перевозчиков объявили об отмене рейсов. В компании «Атлас» сообщили, что сняты автобусы по маршрутам Гомель — Познань (10–12 сентября) и Познань — Гомель (12–14 сентября). Также отменены рейсы Молодечно — Варшава и обратно в период с 10 по 19 сентября.

Чуть позже «Атлас» уточнил, что не будут выполняться рейсы Гродно — Варшава с 10 по 16 сентября и Варшава — Гродно с 12 по 18 сентября. Пассажирам предлагают перенос поездок на ближайшие даты или полный возврат стоимости билетов.

Перевозчик Intercars сообщил, что последние рейсы отправятся из Беларуси в Варшаву 10 сентября в 20:30, а из Варшавы в Беларусь — 11 сентября в 17:00. Владельцам билетов на более поздние даты советуют связаться со службой поддержки для переноса.

В «Минсктрансе» отметили, что на сайте могли оставаться некорректные данные о продаже билетов на 12–13 сентября, и рекомендовали доверять информации Intercars.

Почему Польша закрывает границу с Беларусью

Польша объявила о временном закрытии границы с Беларусью с 12 сентября. Решение связано с проведением совместных стратегических учений «Запад-2025», которые пройдут на территории Беларуси при участии вооруженных сил России и Беларуси.

Премьер-министр Польши Дональд Туск заявил, что с полуночи с четверга на пятницу будет полностью остановлено движение через пограничные пункты, включая железнодорожные переходы. По словам главы МВД Марчина Кервиньского, граница будет открыта только тогда, когда правительство будет «на сто процентов уверено», что ситуация не создает угрозы для страны и ее граждан.

Учения «Запад» проводятся раз в два года и направлены на проверку готовности Союзного государства к отражению возможной агрессии. Как пояснили в Минобороны Беларуси, в ходе маневров отрабатываются действия по обороне территории, отражению воздушных ударов и борьбе с незаконными вооруженными формированиями.

Польская сторона называет закрытие вынужденной мерой «в целях обеспечения государственной безопасности», тогда как белорусские власти подчеркивают прозрачность учений и их оборонительный характер.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро