Начало: определяемся с формой бизнеса

Итак, первое, что нужно сделать, если вы хотите начать бизнес с Китаем, — зарегистрироваться как юрлицо или ИП. Иначе ни один адекватный логист не возьмет ваш груз. И не верьте мифам о «тестовом завозе» на физлицо: в рамках белорусского законодательства коммерческий товар требует договора с организацией или индивидуальным предпринимателем.

Так что никаких пробных «провезу коробку сам, посмотрю, как пойдет». Хотите торговать всерьез — оформляйте бизнес с первого дня: ИП или юрлицо, и только потом ищите поставщика и планируйте логистику.

Что везти и с какой суммы начинать?

После регистрации бизнеса главный вопрос — что именно заказывать, чтобы не остаться с горой никому не нужного товара, и сколько покупать.

Минимальный смысл начинать торговлю есть, если заказ (стоимость товара) стартует от $2000 (без учета логистики, таможни и услуг посредников).

Тестовые партии на $200—300 оставьте для маркетплейсов.

С нишами тоже все просто и одновременно сложно: каждый предприниматель сам понимает, что нужно его делу, — кто-то везет печатное оборудование, кто-то — спортивный инвентарь. Но если взглянуть на статистику заказов, сейчас в топе:

1) производственное оборудование и станки (включая комплектующие);

2) электроника — от датчиков до готовых устройств;

3) товары для животных;

4) бижутерия.

Выбираем поставщика

После того как решили, что будете везти, важно найти надежного партнера. В этом деле главное — не нарваться на мошенников.

Лучше всего заказывать товар непосредственно у производителей. Они гарантируют надежность, стабильность поставок и качество.

Можно работать и с посредниками, но они должны проходить очень строгую проверку и отбор.

Как проверять компанию-партнера? Вот минимальный чек-лист для старта.

• У поставщика должна быть бизнес-лицензия — китайский аналог свидетельства о регистрации. Там вы сможете узнать название компании, виды деятельности, число сотрудников, уставной капитал.
• Также стоит обратить внимание на возраст компании: меньше года — «красный флаг».
• Нулевой уставной капитал или один сотрудник в фирме — тоже сразу нет.

Инспекция качества: зачем и как провести?

Перед оплатой всей партии обязательно убедитесь, что товар соответствует заявленным характеристикам.

1. Можно заказать выездную проверку на фабрике. Инспектор смотрит производство, тестирует образцы, фотографирует.

2. Запрашивайте сертификаты ISO/TUV и результаты заводской лаборатории.

3. Попросите поставщика снять видео вскрытия партии или сделать маркировку на выборочных образцах.

Важно: оплачивайте остаток суммы за товар только после подтверждения, что все соответствует. Это дешевле, чем потом возвращать некачественный груз через полмира.

Упаковка: чтобы груз доехал целым

По международным правилам поставщик обязан упаковать товар так, чтобы он выдержал длинный путь — от китайского до вашего склада.

Стандартной упаковкой считается прочный гофрокартон, рассчитанный на многоярусное штабелирование.

Хрупкое и дорогое оборудование типа станков и техники упаковывается в деревянные короба с усиленными фиксаторами, чтобы точно пережить досмотры и перегрузки.

Если груз особенно «нежный», можно заранее запросить усиленные фиксаторы.

За упаковку платит и отвечает поставщик.

Он знает габариты своей продукции и сразу считает, сколько кубов займет партия. Ваше дело — убедиться, что требования к защите прописаны в контракте.

Доставка: выбираем транспорт

Обычно перед заказом товара просчитывают 2—3 маршрута, чтобы понимать сроки и финальную стоимость, включая таможенные платежи.

Есть три основных пути.

• Авиа. Самый быстрый и дорогой. Идеально для мелких, но ценных грузов: электроники, запчастей, комплектующих, когда простой производства обойдется дороже любой перевозки.
• Автотранспорт выбирают для партий среднего обьема. Это гибкий вариант, когда нужна доставка от «двери до двери». Он оптимален для маршрутов, где нет удобных ж/д веток, или для комбинированных: к примеру, контейнер пришел морем до Владивостока, а дальше - фурами до склада. Доставка автомобильным транспортом стоит дороже, чем ж/д, однако есть и плюс - она быстрее.
• Железная дорога или автотранспорт. Золотая середина по срокам и цене. Подходит для большинства товаров, если нет критической спешки.
• Море. Самый бюджетный вариант для крупных партий и тяжелых грузов, но ждать — до трех месяцев.

Очень важно не экономить на упаковке! Можно и нужно требовать у поставщика фото или видео финальной упаковки, четкие наклейки «хрупкое», «перевозить горизонтально». Это дешевле, чем потом ремонтировать груз, который ехал через полмира.

 

Документы: что нужно для первой поставки

Для старта достаточно минимального набора.

• Счет в банке в юанях. Сейчас расчеты с Китаем проходят только в этой валюте.
• Контракт с поставщиком. Аналог нашего договора, подтверждает условия сделки.
• Сертификация (если требуется по категории товара). К примеру, на одежду, мебель, электронику он проверяется заранее. На часть товаров (например, для животных) сертификаты не нужны.

Важный момент: растаможить груз вы самостоятельно не сможете — декларацию подает только лицензированный брокер. Поэтому лучше заранее уточнить все требования по товару, чтобы избежать проблем при ввозе и оплате пошлин.

Цена, риски и страхование

При расчете стоимости первой поставки важно учитывать несколько факторов.

• Сроки производства и доставки могут увеличиваться на 10—15 дней в высокий или праздничный сезон. Планируйте, чтобы не остановилось производство или продажи.
• Логистику и таможню включайте в расчет стоимости транспортных расходов, закладывайте возможные корректировки таможенной стоимости с брокером.
• Обязательно страхуйте груз: это покрывает повреждения или недостачу.
• Не злоупотребляйте скидками. Чрезмерная экономия может сказаться на качестве товара. Переписка с поставщиком должна идти только через официальные каналы — WeChat компании или корпоративную почту, чтобы в случае проблем были доказательства договоренностей.
  

Партнер проекта — China4biz

China4biz — оптовые поставки из Китая в Беларусь и по всему миру.

Ваша цепочка поставок из Китая — это скрытый резерв для роста. 

Готовы ли вы оптимизировать логистику и пересмотреть условия с поставщиками, чтобы сократить издержки и повысить надежность? 

Разбираем 5 упущенных возможностей: от выгодных закупок и контроля качества до гибридных моделей перевозок. 

Наши специалисты помогут найти слабые места и выстроить эффективную стратегию.

Спецпроект подготовлен при поддержке ООО «Зава Глобал Транс», УНП 392024453.

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро